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          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

          2022.07.26 -

          來源:來源:方得網

          作者:

            宇通能成為中國校車行業第一,不僅在于產品的領先性,還在于對責任的擔當。

            在中國校車十年發展中,宇通作為客車行業老大,同樣拿下中國校車的“一哥”寶座。據不完全統計,目前,除了港澳臺之外,宇通校車已遍布全國31個省、市、自治區;2021年校車整體市場占有率64.87%,大中型校車市場占有率68.86%,穩居校車行業第一。

            為什么宇通能穩居校車行業銷量第一?背后有哪些原因存在?

            打造最強“移動堡壘”

            作為中國校車的倡議者及先鋒,宇通牢記“孩子安全第一”的初心,從校車一代到校車三代,始終將孩子安全放第一位,持續深研細節,打造出更安全、更健康、更智能的專用校車。

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            宇通客車校車產品經理楊喜彬

            早在中國校車標準出臺前,宇通已于2008年在國內推出首臺“長鼻子”校車;隨著國家專用校車標準發布,又于2012年推出第二代校車;此后幾年間,又多次在安全、環保等方面進行全面升級,構建起宇通特有的健康管理系統、整車智能自檢系統、智能電子防遺忘系統、i-Face智能識別系統、安芯智能管理系統等智能管理系統,始終以研發世界上最安全的校車為目標。

            經過數次迭代升級,宇通校車已成為上下學路上移動的“安全堡壘”。在7月8日的2022中國校車行業高峰論壇現場,宇通客車校車產品經理楊喜彬講述了這樣一個真實案例:“2014年12月,吉林市街頭發生了一起交通事故:一輛黑色轎車,撞到一輛正常行駛的宇通校車。轎車受損嚴重,宇通校車的司機和車內學生毫發無損。在這起交通事故中,宇通校車出色的表現,得益于宇通校車的鋼筋鐵骨:校車頭部可滿足50公里碰撞標準,高于國家要求的30公里,尾部可滿足2.7噸皮卡以時速50公里的碰撞要求,無論正碰還是后碰都能保證車內乘員的生存空間不被侵入。”

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            宇通第一代校車運營10年,依然保持良好狀態

            在高峰論壇現場,宇通展出了1輛已運營10年的第一代校車,車輛無論是靜態還是動態都處于良好的狀態,甚至連漆面都完好無損。楊喜彬表示,這是因為,宇通從不把市場當試驗場,而是把試驗場當市場。“在每款校車上市前,我們都要在國家級整車試驗場開展10000km以上里程的可靠/耐久性測試,包含石塊路、扭曲路、搓板路等惡劣路面,試驗強度是普通路面的20倍。”

            謹慎對待每個細節

            在每一個安全細節上,宇通更是謹慎對待,精益求精,從細節上確保孩子們的安全。

            近些年,因孩子被遺忘在校車內,而引發的悲劇屢屢發生。為此,宇通校車的防遺忘系統在2012、2015和2019年,分別進行了三次升級。“早期的防遺忘裝置,在車輛熄火后會有‘請巡視車廂’的提示音,需要到車廂后部按下巡視按鈕,才能關閉車門。但在調研時,我們發現,部分司機為了圖省事將按鈕事先粘住,導致孩子仍有被遺忘在車內的可能。于是,我們又對此功能進行了優化,不管巡視按鈕是否處于‘按下’的狀態,司機只要停車拔鑰匙,就會發出報警,只有再次到車廂后方,重新按下按鈕進行復位,報警才能解除。”楊喜彬表示。

            “但我們還是覺得不放心,后來決定通過電子設備加強對車內的監控。通過在車廂內,配備可檢測呼吸和心跳的毫米波雷達,建立了以電子防護網為主體的第三代防遺忘系統,如果檢測到相關信息,便自動進行車端報警,提示行人或司機進行緊急處理。”楊喜彬說到。

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            宇通第三代校車

            即使將防遺忘系統升級了三次,宇通認為做得還不夠,目前正在開發第四代防遺忘系統。“現在,我們正在開發第四代防遺忘系統。在司機關閉車門后,車廂內的攝像頭會在一段時間內,按間隔時間自動拍照,并自動比對不同時間點拍到的照片,一旦發現不同點或移動物體就會立即報警。從人到車,從聲音、溫度到影像,防遺忘系統構建起一張強大的防御網,通過科技手段和硬件手段,將‘遺忘’悲劇發生的可能性降至最低。”楊喜彬透露。

            智能守護孩子安全

            宇通,對校車安全的追求,可以說是永無止境,除了抓細節,還通過智能化產品的創新性開發,提前防范未知危險的發生。

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            “在今年6月底,上海一公交司機因突發心梗,致使車輛滑入河道。如果有了司機狀態監測系統,類似的事件就不會發生。”楊喜彬表示2022年,為了預防和阻止因司機身體狀況造成安全事故,宇通創新推出司機狀態監測系統,包括駕駛員酒精檢測系統、司機生理健康狀態監測系統、駕駛員危險行為預警系統等內容,能夠有效為校車安全行駛保駕護航。

            “從車外到車內,從學生到司機,提供全方位的安全解決方案,目前,宇通已有50余項主被動安全技術。”楊喜彬表示。

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            楊喜彬進一步表示,除了酒駕外,針對駕駛員的其他危險駕駛行為,如:疲勞駕駛、接打電話、抽煙等,司機狀態監測系統能夠自動定位,駕駛員面部關鍵點(眼睛、嘴巴、耳朵)和動作變化,運用與深度學習算法分析,自動進行語音安全行駛的提醒。“不僅對危險駕駛行為進行提醒和干預,該系統還能實現對駕駛員呼吸、心跳頻率等生理特征進行監測,對駕駛員突發心梗、哮喘等疾病,進行實時監測預警。在監測到異常時,及時主動對車輛采取措施,避免造成事故。”

          揭密!為何宇通校車市占率超6成?

            在高峰論壇尾聲,宇通聯合行管部門、校車運營方、車輛制造方、公益組織、新聞媒體代表共同發布了校車安全倡議——《“零”的宣言》。宣言指出,全行業以校車運營“零事故”、校車服務“零投訴”、安全隱患“零容忍”為追求目標。

            十年間,宇通能穩居中國校車行業第一,或許就是對“零事故”追求的結果。積極踐行企業社會責任,切實為學童筑起安全屏障,以宇通為代表的客車品牌,正在加速推動中國校車邁入下一個十年。

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